Информация предоставлена исключительно в образовательных целях!
Администратор сайта не несет ответственности за возможные последствия использования предоставленной информации.
Аэропорт Гомель
Я проживаю недалеко (в нескольких километрах) от аэродрома Гомель (HOMIEL) ( код IATA GME / код ICAO UMGG, координаты аэропорта 52° 31' 37" N, 31° 01' 00" E):
1 - аэропорт;
2, 3 - ДПРМ;
4 - РМА/РМД
Загрузка аэропорта невелика, большую часть аэропорта составляют чартеры и частные авиарейсы, например, вот такие рейсы из московского аэропорта Внуково и из киевского аэропорта Жуляны:
Но в окрестностях аэропорта пролегает несколько воздушных трасс:
 |
1:
Минск - Воронеж
2:
Брест/Люблин -
Брянск
3:
Киев - Брянск
4:
Минск - Харьков
5:
Брест/Люблин -
Калуга
|
Мне стало интересно послушать радиопередачи служб аэродрома и изучить работу радионавигационных систем аэропорта.
схема аэропорта Гомель
Радиотехнические сооружения аэропорта Гомель:
Об инструментах для радиомониторинга Вы можете прочитать здесь.
Радионавигация аэропорта.
NDB - приводные радиомаяки (ПРМ)
Для привода самолетов, оборудованных автоматическими радиокомпасами, в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета с требуемой точностью при заходе на посадку вблизи аэродрома расположены приводные радиомаяки/радиостанции (ПРМ/ПРС) (англ. NDB - non-directional beacon - ненаправленный радиомаяк) - дальние и ближние. Приводные радиомаяки работают на T-образную антенну.
ДПРМ
Дальние радиомаяки (ДПРМ, "дальний привод", удалены на 4 км от торца взлетно-посадочной полосы (ВПП), имеют обычно двухбуквенный позывной):
для аэропорта Гомель
247 кГц/1215 м, позывной MV (-- ...-), 52º 30' 44" N, 31º 04' 48" E - к юго-востоку от ВПП
247 кГц/1215 м, позывной GM (--. --), 52º 32' 37" N, 30º 56' 43" E - к северо-западу от ВПП
Эти частоты попадают в длинноволновый ДВ диапазон отечественных радиоприемников (150-405 кГц).
БПРМ
Ближние радиомаяки (БПРМ, "ближний привод", удалены на 1 км от торца полосы, имеют обычно однобуквенный позывной ):
для аэропорта Гомель:
511 кГц/ м, позывной M (--), 52º 31' 09" N, 31º 03' 04" E - к юго-востоку от ВПП
511 кГц/ м, позывной G (--.), 52º 32' 04" N, 30º 59' 04" E - к северо-западу от ВПП
Эти частоты находятся ниже средневолнового СВ диапазона отечественных радиоприемников (525-1607 кГц).
На аэронавигационных картах радиомаяки обозначаются так:
Вот примеры зафиксированных мной с помощью интернет-приемника сигналов приводных маяков:
аэропорт Eelde в Голландии:
частота 330 кГц, позывной маяка SO (... ---)
(принят 5 января 2017 года в 2.50 UTC):
частота модулирующего сигнала составляет 400 Гц,
осциллограмма сигнала:
длительность точки равна 1/8 с; длительность тире равна 3/8 с, период повторения серий около 8 с
запись сигнала (wav-файл): NDB_330k.wav
аэропорт Grefrath-Niershorst в Германии:
частота 311 кГц, позывной маяка LMA (.-.. -- .-)
(принят 5 января 2017 года в 3.00 UTC):
частота модулирующего сигнала составляет 400 Гц,
осциллограмма сигнала:
длительность точки равна 1/8 с; длительность тире равна 3/8 с, период повторения серий около 10 с
запись сигнала (wav-файл): NDB_311k.wav
Для маяка на спектрограмме отображаются три сигнала - несущая частота (1) и нижняя (2) и верхняя (3) боковые частоты, отстоящие от несущей на частоту модулирующего сигнала:
Вот пример зафиксированного мной с помощью Android-приложения glSDR сигнала приводного маяка на частоте 407 кГц:
VOR-DME
Также на аэродроме Гомель действует радионавигационная система-маяк VOR/DME:
VOR - very high frequency omni directional radio range - РМА - радиомаяк азимутальный - выдает информацию об азимуте летательного аппарата;
DME - distance measuring equipment - РМД - радиомаяк дальномерный - выдает информацию о расстоянии до летательного аппарата
Эта система работает на частоте 113,1 МГц (позывной GOL (--. --- .-..) 52º 32' 01" N, 30º 59' 50" E).
Для опознавания маяка несущая частота манипулируется с помощью азбуки Морзе сигналом частоты 1020 Гц.
Все вещание ведется в амплитудной модуляции (АМ).
На аэронавигационных картах VOR/DME обозначаются так:
Авиационное радиовещание.
Радиовещание аэропорта Гомель включает в себя:
- АТИС - ATIS - UMGG_ATIS - Homiel-ATIS - Гомель-АТИС - automatic terminal information service – служба автоматической передачи информации в районе аэродрома - предназначена для обеспечения пилота полным объёмом информации об аэродроме, необходимой ему, чтобы принять чёткое решение о заходе и посадке или взлёте - вещает автоматически
- Вышка - TOWER - UMGG_TWR - Homiel-Tower - Гомель-Вышка - диспетчеры аэродрома
- Круг (подход) - APPROACH - UMGG_R_APP - Homiel-Approach - Гомель-Круг - отвечает за пространство выше 2000 метров над аэродромом
В авиации для связи по УКВ наземных, бортовых средств используется диапазон 118.0000 - 134.9975 МГц с полной несущей частотой и амплитудной модуляцией.
Шаг частот постепенно уменьшался от 100 кГц, 50 кГц, 25 кГц до 12.5 кГц (нынешний разнос).
Службы аэропорта Гомель работают на таких частотах:
(по данным документа AD 2.UMGG-1 от 7 января 2016 года)
Все вещание ведется в амплитудной модуляции (АМ).
Принятые мной сигналы радиовещания аэропорта
Мне удалось на переделанный радиоприемник принять следующие радиопередачи:
АТИС (русский) - настройка на частоту около 124,4 МГц:
запись сигнала (mp3-файл): ATIS_Homiel_rus.mp3
АТИС (английский) - настройка на частоту около 119,4 МГц:
Также я принял сигналы АТИС на приемник RTL-SDR:
АТИС (русский) - настройка на частоту 124,475 МГц:
запись сигнала (mp3-файл): ATIS_Homiel_rus_SDR.mp3
АТИС (английский) - настройка на частоту 119,55 МГц:
запись сигнала (mp3-файл): ATIS_Homiel_eng_SDR.mp3
Мне удалось принять сигнал вышки аэропорта Гомель на приемник RTL-SDR :
16 мая 2017 года
"НA ПРИЕМЕ ... НАБИРАЙТЕ ..."
запись сигнала (mp3-файл): GOM_TWR_170516.mp3
"Считалочка"
Также интерес представляет прослушивание частоты 123,450 МГц (АМ) ("считалочка"), на которой общаются между собой пилоты (Interpilot Air-to-Air Communication, частота официально разрешена для обмена информацией между пилотами).
Продолжение следует
